С наступлением тепла и появлением автолюбителей-'подснежников' артерии Москвы закупориваются. Катастрофически вырос и автомобильный парк.
Но дело не только в возросшем поголовье железных коней. Дело в нас самих.
В разных странах я наблюдал, например, следующую картину. У кого-то глохнет мотор. Машина останавливается, мешая движению. Тут же замирает общий поток. Водители ближайших автомобилей откатывают неудачника на обочину или тротуар, и движение вновь продолжается без помех.
У нас же долго-долго мучаются, объезжая неожиданное препятствие, или смотрят, как бедолага пытается эвакуировать на себе свою злополучную тележку.
Но корень бед - ложное представление о своих функциях у многих работников ГИБДД. Не раз приходилось наблюдать, как вместо того чтобы помочь развязать тот или иной сложный и закупоренный участок, они сидят в засаде, поджидая нарушителей.
Думается, что не по штрафам и не по законодательным инициативам в Думе, кого из водителей и насколько задерживать, должна оцениваться работа блюстителей порядка на трассах. Их функция - организация эффективного и безопасного дорожного движения. Только посчитайте, сколько тысяч человеко-часов потеряно, сколько тонн бензина бесцельно сожжено, сколько выхлопных газов выброшено в московский воздух за трехчасовое стояние в пробке. Все это не компенсируется никакими штрафами.
Вывести из клинча автомобильные потоки, когда не справляется безмозглый светофор, могут только люди. А они (работники ГИБДД), словно бойцы 'невидимого фронта', зачастую блистательно отсутствуют в критических ситуациях.
Впрочем, мы вообще мастера создавать пробки. Правительство, объявляя дефолт. Предприятия, не выплачивая зарплаты. РАО 'ЕЭС' и 'Газпром', конфликтуя друг с другом. А пора бы научиться управлять движением и машин, и людей, и страны.

Категория: Хроники завтра